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 1、国家层面

     国家应该尽快出台（至少修改完善）一套关于起重机和大型吊装方面的具体可行管理办法，形成统一的法规性的文件。

     目前，在涉及移动式起重机的检验方面至少存在一些缺陷。如，某公司购买了一台移动式起重机，在当地注册取得安全使用证后的有效期内，大件运输多少钱，到异地施工。而施工当地技术质量监督局强行让再次取证，否则不许施工。我就纳闷：为什么都是一个国家发的牌照，到了你们那里就失效了呢？这好比我在北京结婚时领了证，后搬家到上海当地还要让我们再办一次，否则就不能在上海居住一样。再比如，以大型履带式吊车为例，这种车型本身就是成品，买来的时候就是散件。拆散是为了运输方便，我们也希望他是“变形金刚”，遗憾的是，目前我们还没发明这种产品。但是有的工地非得要你的单位和工人的组装吊车资质。这好像我买了一台折叠式自行车，不用的时候折叠起来放到汽车里，用得时候打开组装好再骑，大件运输报价，按此说来，我还得取得资质才可组装啊！再说了，即使为了规范需要资质，全国各地大件运输，到哪里办啊？履带吊组装拆除本身就是驾驶员的职责范围内的工作，他们可是经过专业培训，甚至有生产厂家颁发的培训证书。有谁发的资质证书更能保证吊车组装的安全哪？有哪家培训机构比吊车生产厂家培训的操作人员更专业哪？

七、深基坑开挖与支护质量保证措施

7.1质量保证体系

深基坑的开挖和支护属于风险作业工程，其出现工程质量事故的概率也比较大，一旦出现质量问题，如基坑塌方，事后纠正和补救比较困难，为此必须严格反恍如隔世施工质量关，不能随意改变设计意图等。总之，要提高质量意识，切实加强施工管理，落实技术质量责任制，首先要解决好现场施工管理与现场操作层“两张皮”的问题，确保支护结构安全，完善工程质量检验、试验有见证取样、送样制度，淄博大件运输，不断提高专业技术和操作人员的基础素质，强化工程建设监理管理，确保支护工程的施工质量